Групацијата Лижонг постигна уште еден клучен успех во глобалната игра на...алуминиумска легуратркала. На 2 јули, компанијата им откри на институционалните инвеститори дека земјиштето за третата фабрика во Тајланд е купено, а првата фаза од проектот за ултра лесни тркала од 3,6 милиони во Монтереј, Мексико, официјално започна со производство. Втората фаза планира ослободување на производствениот капацитет во третиот квартал од 2025 година. Оваа серија акции не само што ја зајакнува нејзината мапа на производствени капацитети со двојно јадро „Тајланд+Мексико“, туку и длабоко ги вградува врвните производствени пипала на Кина во глобалниот синџир на индустријата за нови енергетски возила, обезбедувајќи нова парадигма за решавање на трговските бариери и индустриска надградба.
Производствена база во Југоисточна Азија: од депресија на трошоците до технолошки висорамнини
Распоредот на Лижонг Груп во Тајланд далеку ја надминува традиционалната логика на проширување на капацитетот. Новокупеното земјиште и фабричките згради ќе се користат за изградба на интегрирани истражувачки и развојни центри и интелигентни фабрики, со фокус на откритија во лесната технологија за тркала специфични за возила со нова енергија. Откако третата фабрика во Тајланд ќе биде ставена во функција, локалниот производствен капацитет ќе се зголеми на 8 милиони единици годишно, во согласност со политиката на локалната самоуправа за субвенции за возила со нова енергија (со максимална субвенција од 150.000 тајландски бати по возило), што може да се зрачи на пазарите во Југоисточна Азија и Европа. Вреди да се напомене дека производствената линија за предење и ковање на композитни материјали што ја воведе компанијата постигна граница на истегнување од 420 MPa за главчината на тркалото, што е за 60% повисоко од традиционалните процеси на леење и директно се споредува со стандардите на моделите на автомобили од висока класа во Европа.
Капацитетот на Мексико: „Ниршор стратегија“ за разбивање на северноамериканската трговска дилема
Првата фаза од проектот Монтереј во Мексико достигна целосен производствен капацитет од 1,8 милиони единици, а производите главно се испорачуваат на северноамериканските автомобилски компании како што се „Тесла“ и „Џенерал моторс“. По пуштањето во употреба на втората фаза, вкупниот производствен капацитет ќе достигне 3,6 милиони единици, што може да покрие 30% од побарувачката за лесни главчини на тркалата на американскиот пазар. Основата усвојува модел на „приморско производство + локализирана набавка“: 60% од алуминиумот доаѓа од локални добавувачи во Мексико (заштедувајќи 12% царини во споредба со увозот од Кина), а 40% од рециклираниот алуминиум доаѓа од центри за рециклирање во југозападниот дел на САД, формирајќи двоен бариера пробив на „нулти царини + сертификација со ниски јаглеродни емисии“. CITIC Securities проценува дека овој распоред на производствениот капацитет може да ги намали вкупните трошоци за извоз на северноамерикански производи за 18% и да ја зголеми маржата на бруто профит за 5-7 процентни поени.
Индустриска тајна војна: Технолошки предизвици во глобалното реконструкција на капацитетите
Агресивната експанзија на Лижонг Групацијата одразува дека индустријата за алуминиумски тркала претрпува длабоки промени:
Надградба на антидампинг мерките на ЕУ: Во јуни 2025 година, ЕУ воведе царина од 19,6% на кинеските алуминиумски тркала, принудувајќи ги кинеските компании да го забрзаат трансферот на производствениот капацитет во Југоисточна Азија и Мексико;
Реструктуирање на снабдувачкиот синџир на Tesla: Реновираниот модел Model Y бара намалување на тежината на тркалата од 15%. Главчината на тркалата од магнезиум-алуминиум композитен материјал, прилагодена и развиена од Lizhong Group, е верификувана од Tesla и се очекува да влезе во масовно производство во 2026 година;
Конкуренција за доминација во техничките стандарди: Групниот стандард „Рециклирано алуминиумско злато за главчини на тркала за возила со нова енергија“ развиен од компанијата ќе биде имплементиран во септември, директно споредувајќи се со меѓународните ISO стандарди.
Ризикот и можноста коегзистираат: играта помеѓу прекумерниот капацитет и технолошката итерација
Иако глобализацијата отвори можности за раст, загриженоста на индустријата не може да се игнорира: стапката на искористеност на домашниот капацитет за производство на алуминиумски тркала се намали на 68% (податоци од 2024 година), а порастот на нови учесници во Југоисточна Азија може да доведе до регионален прекумерен капацитет. Стратегијата на Lizhong Group е „премиум технологија + додадена вредност на услугата“ со двоен погон - нејзината развиена интелигентна главина на тркалата (интегрирано следење на притисокот во гумите и сензори за оптоварување) ја освои нарачката за модификација од висока класа на Michelin, со зголемување на цената на една единица од 300% во споредба со традиционалните производи.
Двојната нарација на пазарите на капитал
Фокусот на институционалните инвеститори кон опозициската група покажува диференцијација: долгорочните фондови како што е Tianhong Fund се оптимисти во врска со пенетрацијата на нивниот мексикански производствен капацитет на северноамериканскиот пазар, додека институциите како што е Cinda Securities се повеќе загрижени за изградбата на патентни бариери во центарот за истражување и развој на Тајланд. Вреди да се напомене дека тековниот проект на компанијата за затворен циклус на рециклиран алуминиум (со стапка на обновување на алуминиум од 98%) ќе добие зелена премија од 120 евра по тон ако ја помине сертификацијата за јаглеродна тарифа на ЕУ.
Како што автомобилската индустрија се движи од електрификација кон интелигенција, алуминиумските тркала еволуираат од „функционални компоненти“ во „носители на податоци“. Глобалното тесно грло на производствениот капацитет на групацијата Лижонг не е само пробив од традиционалното производство до висококвалитетното интелигентно производство, туку и микрокосмос на кинеската висококвалитетна опрема што станува глобална. Оваа индустриска револуција, која започна со тркалата, може да ја преобликува структурата на моќ на глобалниот синџир на снабдување со автомобили.
Време на објавување: 04.07.2025