Ⅰ Основни области на примена на леани алуминиумски легури
Леењето алуминиумска легура стана неопходен клучен материјал во модерната индустрија поради неговата мала густина, висока специфична цврстина, одлични перформанси на леење и отпорност на корозија. Неговите области на примена може да се сумираат во следниве пет насоки:
1. Транспортно поле: основен носител на лесната револуција
Автомобилска индустрија: Како најголем пазар во низводниот пазар за леани алуминиумски легури (со учество од над 60%), тој е широко користен во блокови на цилиндри на моторот, куќишта на менувачот, главчини на тркалата и структурни компоненти на шасијата. Земајќи ја легурата ADC12 како пример, стапката на пенетрација на неговите делови од леење под притисок во куќиштата на батериите на возилата со нова енергија, капачињата на моторот и другите компоненти продолжува да се зголемува, туркајќи ја потрошувачката на алуминиум по возило кон целта од 220 кг.
Аерокосмичка индустрија: Кај структурните компоненти на авионите (како што се гредите на крилата, држачите на опремата за слетување) и деловите на моторот (како што се лопатките на турбините, куќиштата), алуминиумските легури со висока цврстина (како што е ZL205A) постигнуваат рамнотежа помеѓу отпорноста на висока температура од 400 ℃ и отпорноста на замор преку процесот на термичка обработка T7, значително подобрувајќи ја ефикасноста на горивото.
Железнички транзит: Клучните компоненти како што се количките и менувачите на брзите возови се изработени од легура ZL1101A, со што се постигнува намалување на тежината од над 30%, а воедно се обезбедува цврстина.
2. Електронско и електрично поле: техничка поддршка за прецизно производство
3C електронски производи: Средната рамка на паметните телефони и куќиштето на лаптопите се изработени од ултратенки делови од леење со прицврстување од алуминиумска легура, а легурата ZL402 е прецизно произведена со дебелина на ѕидот од 0,5 mm преку технологија за полуцврсто обликување, додека ги исполнува барањата за електромагнетно заштитување и дисипација на топлина.
Енергетска опрема: Легурата ZL303 се користи за обвивката на високонапонската расклопна опрема и трансформаторскиот ладилник, што покажува уникатни предности во изградбата на крајбрежни електрани поради неговата отпорност на корозија на морска вода.
3. Поле на механичка опрема: модел на перформанси на отпорност на абење и корозија
Индустриски роботи: Куќиштето на зглобниот редуктор е направено од евтектична легура на AlSi (како што е ZL117), а технологијата за сфероидизација на силиконска фаза ја подобрува отпорноста на абење за 40%, продолжувајќи го работниот век на опремата.
Градежни машини: Легурата ZL104 е избрана за тело на хидраулична пумпа, основа на островот на вентилот и други компоненти, и се постигнува со термичка обработка T6 за да се постигне σ b ≥ 350MPa, погодна за услови на големо оптоварување.
4. Иновативна практика на зелена градба во областа на градежни шаблони
Алуминиумска легура на оплата: Пропорцијата на6061-T6 легураКофражот што се користи во префабрикуваните згради достигнува 35%, а неговата карактеристика да може повторно да се употреби повеќе од 200 пати го намалува градежниот отпад за 90% во споредба со дрвените оплата, што ги исполнува барањата на стратегијата „двојно јаглерод“.
5. Национална одбрана и воена индустрија: Пробив во перформансите во екстремни услови
Ракетен оддел: Легурата ZL205A е подложена на термичка обработка T77 за да се одржи димензионална стабилност во температурниот опсег од -54 ℃ до 150 ℃ и се применува на структурните компоненти на стратешките ракетни тела.
Бродска опрема: Пропелерите од легура ZL305 имаат стапка на отпорност на корозија помала од 0,03 mm/годишно во средини со потопување во морска вода, што го продолжува нивниот работен век за три пати во споредба со традиционалните бакарни легури.
Ⅱ Анализа на димензиите и клучните индикатори на леани алуминиумски легури
Систем за евалуација на перформансите на материјалите
Перформанси на леење: Со течност (спирална должина ≥ 500 mm) и линеарна стапка на собирање (≤ 1,2%) како основни индикатори, легурата AlSi стана претпочитан избор за леење под притисок поради нејзината евтектичка предност во составот.
Механички својства: Затегнувачката цврстина (σb) и издолжувањето (δ) треба да одговараат на сценариото на примена, како што се безбедносните компоненти кај автомобилите кои бараат σb ≥ 250MPa и δ ≥ 3%.
Одговор на термичка обработка: Состојбата T6 има зголемување на цврстината од 15%-20% во споредба со состојбата T5, но ризикот од стврднување при работа треба да се избалансира.
Анализа на понудата и побарувачката на индустрискиот ланец
Суровини: Снабдувањето со отпаден алуминиум учествува со 59%, но зависноста од увоз сè уште постои (Малезија и Тајланд се главните земји-извор) и треба да се обрне внимание на промените во тарифната политика 760200090.
Крај на производството: Стапката на искористеност на производствениот капацитет на рециклиран алуминиум е помала од 55%, а стапката на концентрација во индустријата CR10 е само 45%. Новододадениот производствен капацитет во Анхуи, Гуангдонг и други места ќе биде ослободен на концентриран начин (се очекува да додаде 2,66 милиони тони во 2025 година).
Потрошувачка страна: Стапката на раст на побарувачката во автомобилскиот сектор е силно поврзана со производството на возила со нова енергија (со коефициент на корелација од 0,82), додека градежниот сектор е значително засегнат од политиката на гарантирана испорака.
Еволутивен пат на процесната технологија
Технологија за прочистување на топење: Методот на ротационо вбризгување (RGI) постигнува содржина на водород од ≤ 0,15 ml/100 gAl, што е 60% поефикасно од традиционалниот метод со меурчиња.
Адитивно производство: Технологијата за селективно ласерско топење (SLM) овозможува еднократно обликување на сложени структурни компоненти на каналите, зголемувајќи ја искористеноста на материјалот на над 85%.
Технологија на симулација: Софтверот ProCAST ја симулира тенденцијата на собирање и лабавост, го води процесот на оптимизација на количината на додаден инокулант и ја намалува стапката на отпад за 2,3 процентни поени.
Двигатели на пазарни цени
Состав на трошоците: Отпадниот алуминиум учествува со 90%, а флуктуацијата на цените на електролитскиот алуминиум се пренесува преку цената на алуминиумот A00 x дисконтната стапка. Тековната цена за преработка останува во опсег од 800-1200 јуани/тон.
Ценовна арбитража: Средните регресивни карактеристики на разликата во цената помеѓу алуминиумот ADC12 и A00 се значајни. Кога разликата во цената надминува 2500 јуани/тон, ефектот на супституција на рафинираниот отпад станува очигледен.
Циклус на залихи: Односот на општествениот залихи кон внатрешниот залихи (15700 тони/79000 тони) е на историски најниско ниво и треба да бидеме внимателни на пулсното влијание на пазарот за надополнување врз цените.
Ⅲ Перспектива за трендовите во развојот на индустријата
Надградба на структурата на побарувачката: Побарувачката за нови делови за леење под притисок за возила со енергија ќе се зголеми за 24% годишна стапка на раст, со што пазарниот удел на термички необработените алуминиумски легури (како што е CNC-F) ќе надмине 30%.
Забрзување на технолошката интеграција: Примената на технологијата на дигитален близнак во процесот на топење постигна точност на контрола на составот од ± 0,05% и стапка на принос од 92%.
Продлабочување на влијанието врз политиката: По целосното спроведување на политиката за „обратно фактурирање“, се очекува трошокот за даночно оптоварување на претпријатијата за рециклиран алуминиум да се намали за 1,2 процентни поени, промовирајќи го ослободувањето на производствен капацитет во согласност со прописите.
Оваа аналитичка рамка открива дека индустријата за леење алуминиумски легури преминува од традиционално производство кон тродимензионална иновација на „податоци за обработка на материјали“. Претпријатијата треба да изградат железен триаголник на конкурентност од „цена на изведба и испорака“ за да се справат со двојните промени на новата енергетска револуција и интелигентното производство.
Затоа, објавувањето на референтната цена за фјучерси од леење алуминиумски легури од страна на трговците со фјучерси во Шангај на 9 јуни е неизбежен резултат, кој не само што го покажува развојот на домашниот пазар на фјучерси во служба на реалната економија, туку и укажува на сè поголемото влијание на Кина во глобалниот систем за цени на алуминиумот. Со длабокото учество на индустриските клиенти, се очекува оваа разновидност да стане клучен индикатор за мерење на материјалната цена на новите енергетски возила.
Време на објавување: 11 јуни 2025 година